Ces sirènes sont en fait là pour avertir  la population en cas de risque majeur (accident nucléaire, fuite de produits nocifs….). Nous sommes censés cesser tout deplacement, nous calfeutrer chez nous et nous brancher sur un média national si nous entendons le signal suivant :

3 séquences de 61 secondes avec modulation de haut en bas et espacées de 5 secondes.

En gros, 3 fois le signal que nous entendons le mercredi matin ( 1 coup long d’une minute) qui sert à vérifier la fonctionnement des « couineuses » (en jargon de pompier).

Le 17 juin 1940, plus de 2000 personnes trouvèrent la mort dans le bombardement de la gare de triage de Rennes.
L’explosion d’un train de munitions démultiplia la puissance des bombes allemandes, pulvérisant 3 convois : l’un transportant un régiment français, le deuxième un régiment anglais, le troisième des centaines de réfugiés.

Le lendemain, les Allemands entraient dans la ville.

L’évènement était organisé par William Crush de la Missouri Kansas and Texas Railway Company à des fins publicitaires. Un peu mégalo, le personnage avait même créé une ville éphémère pour le spectacle : Crush.

A 17 heures, les deux trains  (dont  les conducteurs avaient sauté ) se percutèrent. Le choc fut si violent que l’une des chaudières explosa et des morceaux de métal furent projetés à des centaines de mètres, tuant 2 spectacteurs et en blessant des dizaines (dont le photographe qui immortalisa l’evenement).

William Crush fut licencié sur le champ. Puis réembauché le lendemain devant la formidable publicité dont bénéficia la compagnie.

Le compositeur Scott Joplin, qui assista à cette journée mémorable, consacra l’une de ses premières oeuvres à ce drôle de fait divers.

En avril 1815, une colonne éruptive atteignit 44 kilomètres de hauteur avec une puissance équivalente à 8 fois l’éruption du Vésuve et 10 000 fois la bombe atomique d’Hiroshima. Sur l’île de Sambuwa et les îles voisines, plus de 70 000 personnes furent tués ( notamment par des raz de marée).

Mais les pertes humaines furent beaucoup plus importantes. La nuée de cendres projetée dans la stratosphère provoqua en effet un refroidissement de l’hémisphère nord de 0,5°C  à 2 °C en 1816 (il n’y a pas de données dans l’Hémisphère Sud).

En Europe, il neigea au printemps (et même en été dans les Alpes Suisses). Les récoltes furent très touchées et plus de 200 000 personnes moururent des suites de la famine.

Mais le plus dangereux, c’est la vitrification du réacteur. Au contact de ce dernier, les particules, chauffées à 900°C fondent puis refroidissent, laissant une pâte vitrifiée sur les ailettes. Cette pâte bloque l’arrivée d’air et provoque l’arrêt des réacteurs.

C’est ce qui est arrivé à un avion de la British Airways en 1982, au dessus de l’Indonésie, à cause de l’éruption du volcan Galungung.
Après une chute de 13 minutes, l’avion a réussi a se débarrasser de la « pâte » et a pu redémarrer ses réacteurs.

Du 4 au 9 décembre 1952, Londres se retrouve envahi par une épais nuage de fumées. A l’approche de l’hiver, les rejets des usines électriques  à charbon, des cheminées de chauffage  se retrouvent bloqués sur la ville pat des conditions anticycloniques.

De 4000 à 12000 personnes meurt d’infections respiratoires.

http://www.ina.fr/sciences-et-techniques/medecine-sante/video/AFE85004211/l-affaire-de-pont-saint-esprit.fr.html

Si la thèse d’une intoxication du pain (maladie de l’ergot de seigle)  est aujourd’hui la plus probable, une enquête récente évoque la possibilité d’une expérience de la CIA. Celle-ci aurait pulvérisé du LSD sur la ville.

Ils sont morts en course ( Montlhéry et Monza) dans des circonstances étrangement similaires : un 26 du mois, à 36 ans, quatre jours après avoir survécu à un accident grave, après une série de tonneaux en portant un casque ne leur appartenant pas.